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產品名稱: 天車、天吊修理、維修點,寧波北侖維保、保養行吊、龍門吊價格,行車、航吊搬遷、改造

產品價格: 立即詢價

所在地區: 河南 新鄉 

聯系人: 靳經理 先生(經理)

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商品詳情

本文章由會員用戶 河南省礦山起重機有限公司上傳發布 文章來源:原創 發布時間:2019-06-19 13:58:20

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1噸2噸2.8噸2.9噸3噸以下 5噸10噸16噸20噸25噸32噸50噸60噸74噸75噸80噸90噸100噸120噸150噸180噸200噸300噸寧波北侖起重機設備
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1、扭傷。在操作中,鋼絲繩與其它設備不正常的容易造成外傷。明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽,在卷筒上跳出擋板,結果常常使幾十米乃至數百米的鋼絲繩因為局部軋壞而報廢。 措施是滑輪應設置可靠的防滑槽擋圈,擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能太多,以防繩圈跳出擋板在纏緊時軋壞。2、壓潰。鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產生壓潰現象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時,相互傾軋,在操作時會發出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會在局部迅速出現斷絲與壓扁的痕跡。防止的措施是應按設計規范選擇滑輪與卷筒的偏角,必要時可在起升機構中設置排繩器或者壓繩裝置,防止鋼絲繩出現卷亂現象。
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3、扭結。鋼絲繩在局部扭曲后產生的變形叫做鋼絲繩扭結。扭曲的方向與鋼絲繩旋向一致的稱為正扭結,反之稱為負扭結。普通鋼絲繩帶有自轉性,如果繩股的端部不加捆扎便施加張力,則繩股會向倒捻方向,這是造成鋼絲繩扭結的內在因素。鋼絲繩在扭結后,經過多次起吊受載,也只有局部繩芯外露,一般沒有斷絲現象。但試驗表明,鋼絲繩在扭結損傷后強度將顯著。起重機吊物吊鉤脫落事故主要由三種因素造成的,具容由我公司工作人員為大家具體講述一下,以便以后能夠有效防止事故的發生。 1、起重機的不狀態:首先是起重機的設計不規范,如過載保護失靈、平衡輪軸強度不夠、無防鉤裝置、吊具索具選用不合理等;其次是制造缺陷和安裝缺陷等,如選材不當、加工不好,用帶有隱患的設備投入使用。但主要問題還是存在于使用環節,沒有及時更換報廢零件、不良、沒有定期檢查等等都可能造成吊物墜落的事故發生。起重機的設計、制造、安裝是保證起重作業的基本條件。2、工作人員的不行為:主要為操作技能不熟練,沒有經過教育培訓、無證上崗,判斷操作失誤,指揮不明確,起重司機和起重工配合不協調及人體生物節律處于"三高區"等。總之,意識差和操作技能低下是引發事故主要的人為原因.3、因素:如果在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等下從事起重作業,會分散注意力,直接影響作業人員的反應能力、技術發揮的性,造成誤操作、作業的機會增多,事故的發生。另外,不良的作業還會造成起重機本身功能的甚至加速零部(構)件的失效。
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4、存在缺陷:對起重機的、檢查和定期性能檢驗的實施;對相關人員的教育和培訓;起重作業人員專項培訓、起重機操作規章制定和獎罰制度的建立及事故應急預案,對起重設備及吊輔具的定期檢驗有效監控與等。上的任何疏忽和不到位,也是起重傷亡事故的重要原因之一。
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  龍門吊的快速發展,給我國機遇的起重機械企業帶來豐厚的經濟效益。起重機是工程項目高空作業時不可缺少的設備之一,我公司是國內起重行業的者之一,通過在產品上的技術升級、科學的,讓更加的完善,一系列的自我突破,其龍門吊、架橋機、橋機等產品逐漸與技術水平接軌,不斷吊裝設備的理念、、技術研發,把產業做好、做大、坐高,代表工程機械制造企業,更加快速的走向起重機械設備的舞臺中心,成為全球起重吊裝行業的重要變革者。 在工作中,龍門吊的外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時,應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨物過門腿時,應有0.5m以上的間距。龍門吊輪距的確定原則 :1、能門架沿起重機軌道方向的性要求;2、貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;3、注意使龍門吊輪距B與跨度S成一定比例關系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S。 起重行業的不斷發展,對于大車機構行走也做了更高的要求.起重行業的不斷發展,對于大車機構行走也做了更高的要求。由于一些原因了大車橋架歪斜運行,長時間下去極有可能造成起重機坍塌的嚴重后果。為了避免這種情況的發生,要分析起重機大車橋機歪斜的原因以及它的排除。故障的原因:1、兩車輪直徑誤差過大。2、車輪不是全部和軌道。3、輪軸線不正。4、金屬結構變形。5、軌道安裝差。6、軌頂有油污。

 

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